zanimljiv

Kako unajmiti privatni mlaz

Putovanje privatnim jet-om nešto je što često povezujemo isključivo s astronomski bogatima. I iako ničija ideja ne predstavlja proračunsko ili ekološko prihvatljivo sredstvo putovanja, privatno letenje može biti (relativno) pristupačniji način prijevoza nego što mislite, pogotovo ako imate čvrstu posadu koja želi proslaviti veliki životni događaj, ili su očajni da se negdje ugrije na dugi vikend.

Ključ za najam aviona za nešto manje novca je fleksibilnost u odlasku s manje, regionalne zračne luke, kaže Rich Palese, upravljački partner tvrtke Evojets, koja djeluje kao broker za povezivanje kupaca s pilotima.

"Najveća stvar koja će drastično promijeniti cijenu je aerodrom iz kojeg odlazite", objašnjava Palese. Na primjer, "Teterboro [u New Jerseyju] je glavna zračna luka za privatne avione [u tristatnom području]. Zrakoplovi su tamo ili samo sjede i čekaju sljedeći let. "

Palese je dodao da je veći dio troškova povezanih s privatnim letenjem koliko puta zrakoplov uzleti i sleti, jer piloti moraju platiti pristojbu za odlazak i ulazak u aerodrom. Tako, primjerice, uzlijetanje zrakoplova iz Teterbora u JFK može dodati dodatnih 2.000 do 3.000 dolara, primjerice, za putovanje.

To je u suprotnosti s općim pravilom pri letenju u reklame, pri čemu uključivanje u dodatna zaustavljanja i otpuštanja često može biti način da se isplati jeftinijeg putovanja. U nastavku opisujemo ostatak osnova koje trebate znati želite li prvi put letjeti privatno:

Što ćete platiti

Ako se novac dogodi bez ikakvog predmeta, najvažnije je tražiti kako dobiti najviše vrijednosti za svoj novac. Često postoji minimalno trošenje od najmanje dva sata leta leta, što bi, ovisno o avionu, moglo koštati od 6000 do 20 000 dolara. Dakle, 30-minutni let iz New Yorka do Hamptona možda i ne vrijedi - pogotovo kada biste mogli presjeći sjedalo u helikopteru za daleko jeftinije.

Za usporedbu, letjeti tri sata do Miamija je putovanje mnogo veće vrijednosti. Možete letjeti za oko 9000 dolara u jednom smjeru, na mlaznom avionu koji može smjestiti do osam osoba.

Jet Advisors nudi procjenu troškova tako da možete početi uspoređivati ​​cijene za različite tipove aviona. Laganiji zrakoplovi s osam sjedala pokreću najmanje 23.000 dolara za povratni put u Miami iz New Yorka usred tjedna, prema njihovoj web stranici.

Avion srednje veličine mogao bi vas prebaciti bilo gdje od 28.000 do 34.000 USD. A Gulstream G500 s 18 sjedala mogao bi vam donijeti više od 60.000 dolara ako zaista imate nešto novca za sagorijevanje (zajedno s ogromnim količinama goriva).

Agent za mlazne savjetnike Ricky Gomulka preporučuje smanjivanje troškova tražeći takozvane letove "praznih nogu".

Radi ovako: Recimo da pilot leti iz New Yorka kako bi pokupio klijenta u Nantucketu. Često će vam pružiti popust za putovanje jednosmjernim putem do otoka jer im ne bi smetalo zaraditi nešto dodatnog novca koristeći svoj prazan prostor na putu.

Tvrtke poput Jet Advisors ili PrivateFly pratite ove letove i dok ste malo otvoreni o datumu i vremenu kad možete napustiti - i spremni ste uhvatiti komercijalni let natrag - to je jedan od načina da vas i vašu posadu dovedete negdje stilom bez-strma cijena.

Kako izgledati

Mnoge privatne kompanije za mlazni pogon djeluju kao posrednici koji vas povezuju s pilotima. Važno je iskoristiti njihovo znanje o mjestu na kojem je avion trenutno parkiran kako bi se povećala njihova usluga.

Kada nazovete tvrtku, pitajte ih o svim dostupnim zrakoplovima u vašem području, čak i ako su u zračnoj luci koju inače ne biste koristili. Oni bi vam tada trebali moći ponuditi cijene i voditi vas kroz razlike između svakog mlaza.

Kao što je gore spomenuto, neke web stranice omogućit će vam i putovanje praznim nogama u slučaju da želite potražiti jednosmjerni ugovor. Ostale tvrtke, uključujući XOJET i Talon Air, održavaju vlastite flote luksuznih zrakoplova i omogućavaju vam izravno rezerviranje.

Budući da doslovno stavljate svoj život u tuđe ruke kada letite, uvijek je dobra ideja provjeriti i sigurnosnu evidenciju brokera.

Tvrtke koje se bave rejtingom poput ARGUS i WYVERN ocjenjuju i certificiraju tvrtke i pilote koji se pridržavaju strogih sigurnosnih standarda.

Predsjednik ARGUS-a Joe Moeggenberg rekao je da njihova stranica navodi 140 operatera u cijeloj zemlji koji su dobili platinastu sigurnost.

Ako je zrakoplov certificiran od strane ARGUS-a, tada možete zatražiti njegov "TripCHEQ", to je dokument koji pruža povijest inspekcija i bilo kakva kršenja koja je pilot mogao primiti.

Također možete koristiti Air Charter vodič kako biste pronašli ARGUS-ove operatore flota i posrednike u cijelom svijetu.

Dobivanje kroz sigurnost

Još jedan razlog zbog kojeg su ljudi voljni izdvojiti dodatni novac na privatnim letovima je taj da izbjegnu stres i izgubljeno vrijeme letećih reklama.

Glavne i regionalne zračne luke imaju odvojena područja za privatne letove. Dolazite do druge adrese od uobičajenog terminala za dolazak kako biste izbjegli promet i avion se ne polijeće dok ne stignete tamo.

Kada rezervirate svoj let, vaša se imena daju Upravi za sigurnost prijevoza na pozadinsku provjeru. Tada kad dođete na aerodrom, čuvar će provjeriti vašu osobnu iskaznicu i ... to je gotovo sve. Priđete vratima, radnik vam uzima torbe i obično visite oko 10 do 20 minuta dok vas pilot ne pozdravi i kaže vam da je vrijeme za polijetanje.

Nema skidanja cipela, odvajanja tekućina i brige oko transporta u drugu dimenziju kada zakoračite na skener za cijelo tijelo - ili možda to samo ja ...

Pogodnosti tijekom leta

Većina privatnih aviona pružit će i zalogaje, ali ako je riječ o duljem letu, možda ćete poželjeti razmotriti mnogo obilniji obrok, a možda i malo vina ili piva, ako želite unaprijed tulumariti.

Ta lagana vozovnica obično je gurmanska verzija onoga što biste pronašli na komercijalnim letovima poput orašastih plodova i krekera. Tu su obično i namirnice bez glutena i razna bezalkoholna pića.

Veće ravnine često imaju više mogućnosti za hranu i konvekcijsku pećnicu. A ako granatirate velike sume za, recimo, Gulfstream, može biti uključena stjuardesa.

Palese je rekao da su letovi koje su posrednici poslužili "od jastoga, odrezaka [i] zahvalnica za večeru" do Domina i KFC-a.

Veći zrakoplovi uglavnom imaju i punu šipku s alkoholnim pićima, pivom i staklenim posudama.

Iako se mogu osigurati ekstravagantniji obroci, većina kupaca odlučuje se za jednostavnija jela, navodi se u postu na PrivateFly. Otkrili su da je većina ljudi zahtijevala hladnu antipastu, suši, dimljeni losos, piletinu na roštilju ili pečenu picu, pizzu ili peciva.

I, naravno, šampanjac da sve to operete.

Vožnja

Manji zrakoplovi ponekad imaju lošiju brzinu zbog većih turbulencija, ali to zaista više utječe na vremenske prilike i na to koliko visoki zrakoplov leti kako bi ušao u mekši zrak, tvrde stručnjaci.

Privatni mlazovi, posebno noviji modeli, uglavnom krstare više od 40 000 stopa iznad većine komercijalnih aviona, koji obično dosežu i oko 35 000, rekao je Moeggenberg. Ova veća visina obično olakšava vožnju.

Naravno, najvažniji element leta jednom u životu je imati pravo okruženje. Ovo očito nije najpovoljnija opcija putovanja vani, pa ćete biti sigurni da letite privatno iz stvarno vrijednog razloga i s osobama s kojima stvarno želite provesti vrijeme (i podijeliti troškove).